激流勇進 全新BMW X1/NX/Q5 對比導購

　　奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型

　　外觀設計：

　　奧迪Q5圓潤的車身設計與全新BMW X1凌厲的造型相比，則顯得少了幾分時尚與大氣。但得益于車身尺寸上的優勢，以及奧迪標志性的大嘴式進氣隔柵，令其在透出了幾分的霸氣。奧迪Q5頭燈與尾燈都設計比較的中規中矩，燈源方面采用了氙氣大燈，相比全新BMW X1與雷克薩斯NX的LED大燈，照明效果與科技感上都要略顯遜色。

　　內飾設計：

　　不僅是在同級別中，甚至在全新BMW X1面前，奧迪Q5的內飾設計也似乎顯得過于樸素了，無法給人過多的新鮮感。中控臺整體偏向于駕駛者的位置，方便駕駛員對車輛進行控制；儀表盤中央的行車電腦顯示屏，可以提供較為豐富的車輛信息。整體內飾方面雖說缺少了一些驚艷的地方，但奧迪Q5整體的做工以及用料方面還是相當考究的，充分展示出奧迪品牌長期秉承的造車理念。

　　配置方面：

　　同價位下，奧迪Q5的配置則不像全新BMW X1那般豐富。如：無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅記憶、后視鏡記憶等刻畫車輛舒適性的配置均沒有體現。同樣，自動泊車、倒車影像等輔助類系統，也同樣和大家說“再見”了。相比之下，全新BMW X1所展現出來的性價比就不言而喻了。

　　空間方面：

　　奧迪Q5在車內的空間的表現上也算令人滿意的，頭部和腿部都有著一定的活動空間。但在與全新BMW X1及雷克薩斯NX的相比之下，奧迪Q5后排的座椅舒適型則差了一些，由于第二排座椅靠背并不能進行調節，乘用人員座在里面需要保持一個相對于直立的坐姿，如果是長時間乘坐的話，會對舒適性造成一定的影響。

　　奧迪Q5的后備箱容積為540L，一旦采用4/2/4放倒后排座椅后，后備箱容積為1567L屬于同級別車型中的正常表現。

　　動力系統：

　　2016款奧迪Q5 40 TFSI 技術型搭載了第3代EA888 2.0升渦輪增壓發動機，其最大功率為165kW/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。可以帶來較好的動力輸出，同時油耗表現也可以為人接受。

　　變速箱方面則是匹配一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。此套動力系統想必各位也都比較了解了，其發動機與變速箱之間的匹配相當默契，駕駛感覺十分的順暢，秉承了奧迪品牌一貫的駕駛風格。

　　小結：

　　身經百戰的奧迪Q5長期穩居一哥的位置，但是如今面對來自全新BMW X1所發起的挑戰，想想心里應該也有些力不從心了吧。外形與內飾上，已經不再能挑起人們興奮的神經，而在配置上，也已被后來者趕超。想要打破這一局面，想必我們只有等全新一代的奧迪Q5的表現了。